Ürüne Genel Bakış

4 Silindirli Turbo Dizel Motor, jeneratör setleri, endüstriyel alternatörler ve hafif-orta iş güç uygulamaları için tasarlanmış, turboşarjlı, sıralı 4-silindirli, sıkıştırmalı-ateşlemeli bir dizel motordur.

Teknik Özellikler

Parametre / Teknik Özellik	Şartname / Değer
Yapısal Parametreler
Yapılandırma	Satır içi 4 (I4)
Yer değiştirme	2,0 L (1.995 cc)
Delik × İnme	84,0 mm × 90,0 mm
Sıkıştırma Oranı	16.5:1
Valf mekanizması	DOHC, 16 Valf (silindir başına 4 valf)
Performans Parametreleri
Maksimum Güç Çıkışı	140 kW (188 hp) @ 4.000 RPM
Maksimum Tork	400 Nm @ 1.750–2.500 dev/dak
Maksimum Motor Devri	4.800 devir/dakika
Rölanti Hızı	750 devir/dakika
Yakıt ve Yanma Sistemi
Enjeksiyon Tipi	Common Rail Doğrudan Enjeksiyon (CRDi)
Maksimum Ray Basıncı	2.200 bar
Enjektör Tipi	Piezoelektrik tahrikli
Enjeksiyon Stratejisi	Döngü başına 8 adede kadar enjeksiyon (pilot/ana/son)
Hava Girişi ve Turboşarj
Turboşarj Tipi	Değişken Geometrili Turboşarj (VGT)
Maksimum Takviye Basıncı	1,8 bar (göreceli)
Ara Soğutucu Tipi	Havadan--Suya Yükleme Hava Soğutucusu
Emisyon ve Son Arıtma
EGR Sistemi	Çift-döngü (yüksek + düşük basınç)
Son Arıtma Sistemi	DOC + DPF + SCR (AdBlue uyumlu)
Emisyon Standardı	Euro 6d / EPA Tier 4 Finali
Fiziksel ve Arayüz
Kuru Ağırlık	165 kilo
Boyutlar (U × G × Y)	650 × 610 × 720 mm
Motor Yağı Kapasitesi	5.5 L
Soğutma Sıvısı Kapasitesi	7.5 L
Elektrik Sistemi	12 V

Mühendislik Özellikleri

01/

Dökme Demir Motor Bloğu
Sürekli yükte çalışma altında yapısal sağlamlık için tasarlanmış yüksek-mukavemetli alaşımlı dökme demir blok.

02/

Yüksek-Basınçlı Common Rail Sistemi
Çok-aşamalı enjeksiyon kontrolü, yanma stabilitesini destekler ve değişken yük koşulları altında bileşen aşınmasını azaltır.

03/

Değişken Geometrili Turboşarj
Turbo sistemi, orta{0}hız aralığında düşük{0}}tork tepkisi ve istikrarlı destek için kalibre edildi.

04/

Dövme Çelik Krank Mili
Sürekli çalışan endüstriyel uygulamalarda burulma yorulmasına karşı dayanıklılık için tasarlanmış krank mili-.

Uygulamalar

Alan	Tipik Kullanım	Mühendislik Fonksiyonu
Hafif Ticari Araçlar	Teslimat / şehir içi ulaşım	Düşük-hızlı tork çıkışı
Tarım Ekipmanları	Orta boy traktörler	Değişken yük altında yakıt verimliliği
İnşaat Makinaları	Hidrolik güç sistemleri	Kararlı basınç tepkisi
Denizcilik Uygulamaları	Çalışma tekneleri	Uzun süreli çalışmada termal stabilite
Güç Üretimi	Jeneratör bağlantısı	Yük adımı kararlılığı

OEM/ODM Özelleştirmesi

• İletim arayüzü uyarlaması (SAE / özel muhafaza)

• Kurulum kısıtlamaları için yağ karteri geometrisi modifikasyonu

• Emisyonlar ve rakım koşulları için ECU kalibrasyonu

• Yardımcı bileşenin yeniden konumlandırılması (alternatör / pompa düzeni)

• Biyodizel-uyumlu ECU eşlemesi (yapılandırmaya bağlı olarak B5–B20 aralığı)

Kalite Kontrol

Yakıt rayı basıncı 2.500 bar'a kadar test edildi (sızıntı ve deformasyon kontrolü)
Hat-sonu-sıcak testi (20 dakika, tork sapması %3'ten az veya ona eşit)
CMM aracılığıyla silindir çapı denetimi (±5 μm tolerans kontrolü)
Toplu dayanıklılık doğrulaması: 500-saatlik tam yükte çalışma testi
Yağ analizi (spektrometrik aşınma parçacığı izleme)

Uyumluluk ve Sertifikalar

Standart	Kapsam
ISO 9001:2015	Kalite yönetim sistemi
IATF 16949:2016	Otomotiv üretim kontrolü
ISO 14001:2015	Çevre yönetim sistemi
CE İşareti	AB güvenlik uyumluluğu
Euro VI / Aşama V	Emisyon uyumluluğu (yapılandırmaya-bağlı)
EPA Kademe 4 Finali	Yol dışı emisyon uyumluluğu-